Dónde se concentra la actividad
La capital, junto con Malpartida de Cáceres y Arroyo de la Luz, es el mayor núcleo de comercio y servicios, pero muchas cargas salen de otros puntos de la provincia.
| Polo | Zona | Eje principal |
|---|---|---|
| Cáceres, Malpartida, Arroyo de la Luz | Tierra de Cáceres | A-66, A-58 y N-521 |
| Plasencia | Entrada a los valles del Jerte, Ambroz y La Vera | A-66 y EX-A1 |
| Navalmoral de la Mata y Talayuela | Campo Arañuelo | A-5 y EX-A1 |
| Trujillo y Miajadas | Comarca de Trujillo y Miajadas | A-5 y A-58 |
| Coria y Moraleja | Valle del Alagón y Sierra de Gata | EX-A1 |
Plasencia es la ciudad de referencia de todo el norte. Trujillo y Miajadas están en la A-5, y Miajadas tiene una agroindustria muy ligada al tomate y la hortaliza. Moraleja da paso a la Sierra de Gata y a la raya con Portugal.
De Madrid a Cáceres, al norte y hacia Europa
De Madrid a Cáceres se llega por la A-5 hasta Trujillo y desde allí por la A-58. La A-5 continúa hacia Miajadas, Mérida y Badajoz. La A-66, la Ruta de la Plata, une la capital con Plasencia y sigue hacia Béjar y Salamanca. La EX-A1 conecta la A-5 en Navalmoral con Plasencia, Coria y Moraleja.
Hacia Portugal hay dos salidas: la N-521, que va de la capital a Valencia de Alcántara y la frontera, o la A-66 hasta Mérida para tomar allí la A-5 hacia Caya, el paso de la vecina provincia de Badajoz. Si distribuyes mercancía a Europa desde Cáceres, el transporte por carretera cubre paquetería, palet y carga completa, con aduana solo en las rutas que la tienen, como Reino Unido o Suiza.
Empresa, comercio o particular: cómo recibe cada uno
Las empresas de polígono, en la capital, en Navalmoral o en Plasencia, suelen tener muelle o carretilla, así que un palet en grupaje se descarga sin complicaciones. Si la nave no tiene muelle, la carga parcial permite pedir plataforma elevadora y una franja de entrega.
A un comercio del centro de Plasencia o de la zona antigua de Cáceres le conviene recibir en cajas, porque una furgoneta de paquetería para donde un camión no cabe. Para un particular de un pueblo, lo normal también es la paquetería. Si lo que tiene que recibir en casa es un palet, ese caso se presupuesta a mano.
Qué transporte pedir en Cáceres según el envío
La paquetería en Cáceres sirve para los pedidos sueltos, como las latas de pimentón que una tienda de La Vera vende por internet. El grupaje encaja cuando un almacén de Miajadas repone a un distribuidor con unos pocos palets de conserva. Si la carga ocupa media caja de camión, la carga parcial con vehículo dedicado da franja de recogida y entrega. Un tráiler entero de una industria del Campo Arañuelo necesita camión completo, y el exprés queda para lo que no puede esperar al día siguiente. Al cotizar, cada transportista da un precio cerrado para el trayecto y tú eliges el que mejor te encaja.
Preguntas frecuentes
¿Puede llegar un camión con palets a los pueblos del Valle del Jerte o de La Vera?
Sí: la N-110 recorre el Jerte y la EX-203 atraviesa La Vera, así que los pueblos de esas carreteras tienen buen acceso. Lo que hay que mirar es el último tramo. Si el destinatario está en la parte alta del casco, pídele que te diga por qué calle entra un camión o que reciba en una nave junto a la carretera.
¿Llegan los envíos a las alquerías de Las Hurdes?
Sí. Cada alquería se cotiza con su código postal y en paquetería no hay diferencia con cualquier otro pueblo. Con palets, lo que hay que valorar antes de reservar es la carretera de montaña que sube hasta allí.
¿Se puede entregar en la parte antigua de Cáceres?
Sí, en paquetería. Dentro del recinto amurallado las calles son estrechas y empedradas y la descarga se hace a mano. Si un negocio de esa zona tiene que recibir un palet, es mejor mandarlo a una dirección fuera del casco antiguo.
¿Un envío de Valencia de Alcántara a Portugal cuenta como internacional?
Sí, aunque la frontera esté muy cerca: se cotiza como envío internacional por carretera, no como nacional.